Otomotiv ana ve yan sanayiye üretim sağlayan kalıp imalatçıları, tarihinin en zorlu dönemlerinden birini yaşıyor. Ulusal Kalıp Üreticileri Birliği (UKUB) Yönetim Kurulu Başkanı Şahan Eçin, sektörde küçülmenin başladığını ve özellikle küçük ölçekli firmalardan kapanma sinyalleri geldiğini belirtti. Eçin, “Son yılların en çetin sürecindeyiz. Bu durum kontrol altına alınmazsa, çok daha büyük kayıplar yaşanabilir” diyerek tehlikenin boyutuna dikkat çekti.
Eçin’in verdiği bilgilere göre, küçük işletmelerde faaliyet durdurma eğilimi artarken, malzeme tedarikçileri de benzer sıkıntılarla karşı karşıya. Orta ve büyük ölçekli firmalarda ise küçülme adımları atılıyor. Eçin, “Üçüncü çeyrek verileri açıklandığında tablo daha da netleşecek” ifadelerini kullandı.
Çinli Firmalarla Rekabet Zorlaşıyor
Sektörü zorlayan en önemli etkenlerden biri ise Çinli üreticilerin uyguladığı agresif fiyat politikaları. Düşük faiz oranları ve düşük enflasyonla maliyet avantajı sağlayan Çinli firmalar, küresel pazarda rakiplerine karşı ciddi üstünlük kuruyor. “Ne zaman iletişime geçsek anında yanıt veriyorlar. Hem ucuz, hem hızlı, hem de kaliteli üretimle rekabet etmek artık neredeyse imkânsız” diyen Eçin, Türkiye’deki işçilik maliyetlerinin son yıllarda hızla arttığını hatırlattı.
Asgari ücretin 2019’dan bu yana yaklaşık altı kat yükseldiğine işaret eden Eçin, Türkiye’nin saatlik iş gücü maliyetinin Avrupa ve Ortadoğu ülkelerinin üzerine çıktığını belirtti. Çinli üreticilerin haftanın altı günü, günde 11 saat çalıştığını aktaran Eçin, “Bizim ayakta kalmamız için kalıpları hem kaliteli hem hızlı hem de düşük maliyetle üretmemiz şart” değerlendirmesinde bulundu.
Sektöre Umut Veren Yeni Projeler
Tüm bu olumsuz tabloya rağmen sektöre umut ışığı olabilecek gelişmeler de yaşanıyor. Eçin, Stellantis’in hayata geçireceği K9 projesine dikkat çekerek, Fiat, Peugeot, Citroen ve Opel’in aynı üretim hattında buluşacağı bu yatırımın iç pazara hareket kazandırabileceğini söyledi. Yeni Doblo modelinin Türkiye’de üretilmesine dair kararın beklendiğini belirten Eçin, olumlu bir gelişmenin sektöre kısa vadede nefes aldırabileceğini ifade etti.
Toyota’nın Corolla modeli için de yeni üretim söylentilerinin gündemde olduğunu aktaran Eçin, “Bu projeler hayata geçerse, sektör 2020-2023 dönemindeki üretim yoğunluğunu tekrar yakalayabilir” dedi.
UKUB Başkanı, sektörün geleceğini katma değerli üretime geçişte gördüklerini vurgulayarak, yapay zekâ, otomasyon ve elektrikli araç teknolojileri gibi alanlara yönelmenin artık bir seçenek değil, zorunluluk olduğunu söyledi. “Aksi halde küçülme kaçınılmaz olur” diyen Eçin, firmaların yeni yatırımlara entegre olabilmesi için UKUB’un yoğun bir şekilde çalıştığını ve üyelerin bu süreçte daha aktif rol üstlenmesi gerektiğini sözlerine ekledi.
